Découvrez l’expérience unique de la traversée des fjords de Patagonie à bord du ferry Navimag. Conseils pratiques, vie à bord, itinéraire, et pourquoi ce voyage est incontournable pour un itinéraire en Patagonie durable et authentique.
🌊🇨🇱 Récit raconté par Florence, la fondatrice de l’agence, pour un voyage réalisé en janvier 2024.
❓ Qu’est-ce que le ferry Navimag ? L’expérience incontournable en Patagonie
Avez-vous déjà entendu parler du mythique Navimag ?
Connu des Chiliens et des backpackers, il promet une expérience unique pour naviguer entre les fjords de la Patagonie, relativement abordable.
Connu des Chiliens et des backpackers, il promet une expérience unique pour naviguer entre les fjords de la Patagonie, relativement abordable.
✨ Cela fait maintenant 8 ans que je vis au Chili, et cela fait presque autant de temps que j’ai envie de tester l’expérience du Navimag.
Pour ceux qui ne connaissent pas ce ferry mythique, c’est un bateau cargo, qui accepte les passagers, et qui relie Puerto Montt, port emblématique de la région des lacs, à Puerto Natales, épicentre de la Patagonie chilienne, en 4 jours et 4 nuits. C’est une expérience au temps long, sans réseau et aucune connexion, qui longe les fjords de la Patagonie.
Pour ceux qui ne connaissent pas ce ferry mythique, c’est un bateau cargo, qui accepte les passagers, et qui relie Puerto Montt, port emblématique de la région des lacs, à Puerto Natales, épicentre de la Patagonie chilienne, en 4 jours et 4 nuits. C’est une expérience au temps long, sans réseau et aucune connexion, qui longe les fjords de la Patagonie.
👉 Pour tout savoir sur la région, consultez notre guide complet sur la Patagonie.
⏳ Un départ… à la Patagonienne : patience et imprévus
Tout débute un matin du 28 janvier 2023.
Avec mon conjoint, nous déposons nos bagages au « Muelle de Puerto Natales », dans l’hôtel Costa Australis à Puerto Natales.
En réalité, le voyage n’a pas encore commencé que nous accusons déjà 2 jours de retard.
Avec mon conjoint, nous déposons nos bagages au « Muelle de Puerto Natales », dans l’hôtel Costa Australis à Puerto Natales.
En réalité, le voyage n’a pas encore commencé que nous accusons déjà 2 jours de retard.
🕰️ Nous avions acheté nos billets en avance, pour la route Puerto Natales – Puerto Montt, avec un embarquement initial prévu le 26 janvier au soir et un départ le 27 janvier à 6h du matin.
Quelques semaines avant le départ, nous avons été notifiés que le circuit était décalé de 1 jour et que le bateau partirait finalement le 28 janvier au matin.
Quelques semaines avant le départ, nous avons été notifiés que le circuit était décalé de 1 jour et que le bateau partirait finalement le 28 janvier au matin.
Quelques jours avant le départ, nous apprenons que le ferry a pris du retard sur son trajet précédent et qu’il n’arrivera finalement que le 28 janvier au matin.
Le départ étant décalé à 17h. Finalement nous ne partirons que le 29 janvier !
Bref, 3 jours de retard par rapport à l’itinéraire initial.
Le départ étant décalé à 17h. Finalement nous ne partirons que le 29 janvier !
Bref, 3 jours de retard par rapport à l’itinéraire initial.
💡 Comme on dit ici : « celui qui est pressé en Patagonie, perd du temps ».
Note : une fois que vous avez embarqué, il n’est plus possible de sortir du ferry, jusqu’à la fin officielle du séjour et le désembarquement prévu.
🧳 Embarquement et premiers contacts
Après le check-in, nous prenons des minibus pour embarquer.
Nous croisons alors les voyageurs qui sont arrivés avec le ferry en sens inverse.
Ils ont tous l’air heureux et satisfaits, de quoi nous donner envie de débuter cette navigation !
Nous en profitons d’ailleurs pour saluer des voyageurs à nous et échanger sur leur expérience. Ensuite, vient notre tour !
Nous croisons alors les voyageurs qui sont arrivés avec le ferry en sens inverse.
Ils ont tous l’air heureux et satisfaits, de quoi nous donner envie de débuter cette navigation !
Nous en profitons d’ailleurs pour saluer des voyageurs à nous et échanger sur leur expérience. Ensuite, vient notre tour !
Une fois à bord, après avoir reçu notre repas et ainsi échangé avec les voyageurs avec qui nous allons partager les 4 prochains jours, le capitaine et son équipe nous font une présentation sur la navigation.
Ensuite, nous recevons nos cabines et profitons d’un large temps libre où chacun prend ses marques.
Le navire débutera sa progression au petit matin…
Le navire débutera sa progression au petit matin…
📆 Jour 1 : Détroit de Kirke et paysages spectaculaires
Au lendemain matin, à 8h pétantes, le micro nous annonce que nous entrons dans le détroit de Kirke, situé à 50km de Puerto Natales, l’un des plus étroits de la navigation avec seulement 50m de large.
Cette première nuit s’étant plutôt bien passée, le réveil n’est pas difficile et tout le monde profite de ce premier point d’intérêt pour filer vers la proue.
Nous apprécions un paysage grandiose, digne du bout du monde.
Cette première nuit s’étant plutôt bien passée, le réveil n’est pas difficile et tout le monde profite de ce premier point d’intérêt pour filer vers la proue.
Nous apprécions un paysage grandiose, digne du bout du monde.
Ensuite, nous enchaînons les points d’intérêt, comme le lieu-dit « la fabrique du vent » où les vents peuvent atteindre jusque 190 km/h, soit un cyclone de catégorie 2 !
Il est bien fou le voyageur qui osera s’aventurer dehors à ce moment-là, mais le capitaine nous met toutefois en garde de ne pas sortir.
Pour cette première journée, nous profiterons d’un temps relativement clément, entrecoupé d’activités organisées sur le navire.
Il est bien fou le voyageur qui osera s’aventurer dehors à ce moment-là, mais le capitaine nous met toutefois en garde de ne pas sortir.
Pour cette première journée, nous profiterons d’un temps relativement clément, entrecoupé d’activités organisées sur le navire.
🧘♀️ Le cours de yoga est incontournable si vous souhaitez faire un peu de sport, car même s’il existe une salle de gym, celle-ci est uniquement réservée au personnel.
Vous n’y aurez accès que durant le cours de yoga.
Vous n’y aurez accès que durant le cours de yoga.
🎬 Les reportages proposés sont de haute qualité, en lien avec la nature que nous observons et avec les enjeux climatiques et sociaux de la Patagonie.
🌄 Jour 2 : Escale à Puerto Eden et immersion au bout du monde
Au deuxième jour, réveil aux aurores à 6h du matin car nous allons mouiller 1h à Puerto Eden, et c’est le seul moment où nous aurons une connexion internet.
Ce réveil au bout du bout du monde est magique.
Nous naviguerons encore quelques heures dans les fjords, notamment avec le point central de trois canaux qui se rejoignent, créant ainsi des courants en sens inverses et donc un point particulièrement périlleux de la navigation.
Ce réveil au bout du bout du monde est magique.
Nous naviguerons encore quelques heures dans les fjords, notamment avec le point central de trois canaux qui se rejoignent, créant ainsi des courants en sens inverses et donc un point particulièrement périlleux de la navigation.
Ensuite le climat commence à se gâter et nous aurons pluie et vent pour le reste de la journée.
Cela ne nous empêchera pas d’essayer d’identifier l’île Wager, point emblématique qui a pris le nom du bateau qui s’y est échoué au 18e siècle donnant naissance à un des procès historiques, raconté dans le livre « Les Naufragés du Wager ».
Cela ne nous empêchera pas d’essayer d’identifier l’île Wager, point emblématique qui a pris le nom du bateau qui s’y est échoué au 18e siècle donnant naissance à un des procès historiques, raconté dans le livre « Les Naufragés du Wager ».
En milieu d’après-midi, nous nous inscrivons pour la visite du poste de commande, à ne pas manquer !
🌊 Jour 3 : Traversée océanique, roulis et adaptation
Si jusqu’à présent nous n’avions presque pas senti les roulements du bateau, à partir de 17h nous entrons dans la zone océanique et le ferry commence à tanguer.
Les accès extérieurs sont fermés afin de prévenir les accidents.
Les accès extérieurs sont fermés afin de prévenir les accidents.
Le roulis s’amplifie et on nous sert nos repas avec un petit filet afin que nos assiettes ne tombent pas au sol.
S’en suivront quelques situations rocambolesques, avec des pommes qui se sont baladées un peu partout dans la salle à manger.
Cela ne nous empêchera pas de réussir à observer quelques baleines à l’horizon. 🐋
S’en suivront quelques situations rocambolesques, avec des pommes qui se sont baladées un peu partout dans la salle à manger.
Cela ne nous empêchera pas de réussir à observer quelques baleines à l’horizon. 🐋
Au soir, chacun regagne sa cabine, avec une légère appréhension, il faut dire que ça secoue sérieusement.
Finalement, peu seront réellement malades, heureusement !
Finalement, peu seront réellement malades, heureusement !
🏞️ Jour 4 : Retour dans les fjords, rencontres et surprises
À 8h du matin, nous entrons (quel bonheur) à nouveau dans les fjords, et nous bénéficions d’un climat clément et des eaux tranquilles.
Ensuite nous petit-déjeunons avant de retrouver nos quartiers à la cafétéria, d’où je vous écris cet article.
Posant quelques questions au personnel, j’ai eu la chance d’avoir un échange privilégié de 1h30 avec le capitaine.
Pendant ce temps-là, sur le pont, les loups de mer, dauphins et manchots font le show pour les passagers émerveillés. 🦭🐧
Posant quelques questions au personnel, j’ai eu la chance d’avoir un échange privilégié de 1h30 avec le capitaine.
Pendant ce temps-là, sur le pont, les loups de mer, dauphins et manchots font le show pour les passagers émerveillés. 🦭🐧
C’était sans doute l’une de nos plus grandes surprises, nous n’avions pas pensé que le voyage en Navimag pouvait avoir autant d’aléas.
Finalement, tout dépend des conditions météo, qui sont plutôt extrêmes au bout du monde, et il faut garder en tête que c’est un voyage au temps long.
Finalement, tout dépend des conditions météo, qui sont plutôt extrêmes au bout du monde, et il faut garder en tête que c’est un voyage au temps long.
Conseils
C’est pourquoi, nous conseillons à nos voyageurs d’avoir quelques jours de « rab » après le Navimag, qui pourraient être annulés, afin de parer à toutes éventualités.
⚠️ Évitez à tout prix de mettre votre vol international juste après.
Autant vous dire que si vous êtes plutôt de la team contrôle freak, ce séjour n’est sans doute pas pour vous.
Tout comme ceux qui cherchent une croisière ou un séjour tout confort.
Autant vous dire que si vous êtes plutôt de la team contrôle freak, ce séjour n’est sans doute pas pour vous.
Tout comme ceux qui cherchent une croisière ou un séjour tout confort.
📵 Note : Il n’y a pas de wifi et aucune connexion tout au long de la route, à part à Puerto Eden où on peut capter un très faible Wifi.
Une fois passé Puerto Aguirre, on peut capter de façon très aléatoire une barre ou deux de réseau.
Une fois passé Puerto Aguirre, on peut capter de façon très aléatoire une barre ou deux de réseau.
🗺️ Itinéraire détaillé et points d’intérêt de la traversée Navimag
Voici les points importants de notre circuit (Puerto Natales – Puerto Montt) :
- Seno Unión à la sortie de Puerto Natales
- Canal Santa María, qui débouche sur la Angostura White (avec seulement 80m de large)
- Canal Messier (1.270m de profondeur) et l’épave du “Capitán Leonidas”, échouée sur la petite île “Bajo Cotopaxi”
- La Angostura Inglesa, à côté de Puerto Edén, où vivent les derniers descendants du peuple originaire Kaweskar
- Le Golfo Corcovado (« open sea » durant 12h), où on peut peut-être voir des baleines Jorobadas, Minke y Azules 🐋
- Le Golfo de Penas
- Le Seno de Reloncaví, le Golfo de Ancud et le Canal Apiao
👉 Cette traversée s’intègre parfaitement dans un voyage slow travel sans avion au Chili, ou se combine avec un trek W à Torres del Paine ou une randonnée Fitz Roy.
Pour un récit détaillé du trek W, retrouvez notre guide complet.
VOYAGER AU CHILI ET EN ARGENTINE :
5 idées d'itinéraires combinés
Participez à notre atelier en direct le 17 juin à 19h et découvrez en 1h, comment voyager au Chili et en Argentine.
Notre équipe présentera pour chaque idée d’itinéraire :
- Les grandes étapes 🚗
- Les incontournables 💙
- Les activités à ne pas manquer 📌
- Nos conseils pour sortir des sentiers battus 🌱
- Des infos pratiques 📝
🎒 Conseils bagages et vie quotidienne à bord
Comme nous voyageons déjà depuis 6 semaines en cœur de la Patagonie Argentine et Chilienne, uniquement en bus et en ferry, nous voyageons assez léger.
Néanmoins, nous avions décidé de ré-organiser nos bagages afin de répartir nos affaires en 1 seul petit sac à dos, contenant le strict nécessaire, afin de gagner en facilité pour ces 4 jours.
Nous pensions que nos 2 gros sacs à dos iraient dans les cales.
Néanmoins, nous avions décidé de ré-organiser nos bagages afin de répartir nos affaires en 1 seul petit sac à dos, contenant le strict nécessaire, afin de gagner en facilité pour ces 4 jours.
Nous pensions que nos 2 gros sacs à dos iraient dans les cales.
Au check-in, nous apprenons que tous les bagages seront avec nous en cabine.
Toutefois, nous ne regrettons pas d’avoir ré-organisé nos sacs, car en cabine l’espace est réduit et il est bien plus simple d’avoir tout à portée de main.
Toutefois, nous ne regrettons pas d’avoir ré-organisé nos sacs, car en cabine l’espace est réduit et il est bien plus simple d’avoir tout à portée de main.
Dans notre sac à dos :
- 🧦 1 pyjama
- 🧥 1 veste doudoune ultra légère
- 🧥 1 veste imperméable
- 🧣 1 polar
- 👖 1 pantalon confortable
- 👖 1 jeans
- 👕 3 t-shirts
- 🧶 1 pull
- 👚 1 chemise
- 👟 1 paire de chaussure
- 🏃♂️ 1 tenue de sport
- 🩴 Tongs
- 🧢 1 bonnet et des gants
- 🧴 1 trousse de toilette (petite et si possible imperméable)
- 🩲 Sous-vêtements et chaussettes
- 🛌 Bouchons d’oreille pour bien dormir (indispensable)
Nous avions également emporté une serviette en micro-fibre, mais nous avons eu le plaisir de recevoir une serviette éponge par personne.
Cependant, il n’y a pas de sèche-cheveux ni shampoing.
Cependant, il n’y a pas de sèche-cheveux ni shampoing.
Note : dans chaque cabine, il n’y a qu’un casier par personne, qui est trop juste pour accueillir une grande valise ou un gros sac à dos.
Nous avons également anticipé en faisant des provisions de « comfort food » :
- 🥜 Des cacahuètes
- 🍟 Des chips
- 🍪 Des biscuits spéculoos
- 🥤 De la Kombucha
- 🧃 De la Gingerbeer
- 🍫 Du chocolat
- ☕ Des sachets de café type Capuccino
- 🍜 Des sachets de soupe
- 🍬 Des bonbons
Bref, que des choses sucrées, salées, destinées à notre petit confort. Rien d’indispensable.
En effet, les 4 jours du Navimag sont en pension complète.
Nous avons reçu un petit déjeuner, un déjeuner et un dîner tous les jours, à compter de l’embarquement.
Sachez que l’alcool est strictement interdit à bord, sa consommation comme sa présence.
En effet, les 4 jours du Navimag sont en pension complète.
Nous avons reçu un petit déjeuner, un déjeuner et un dîner tous les jours, à compter de l’embarquement.
Sachez que l’alcool est strictement interdit à bord, sa consommation comme sa présence.
🚢 Le ferry Esperanza et les cabines
🚢 Le Navimag, c’est l’expérience 100% authentique TravelCoachChile !
Mais avant tout, il s’agit d’un ferry cargo : sa mission principale est de relier une région ultra isolée du Chili au continent.
Mais avant tout, il s’agit d’un ferry cargo : sa mission principale est de relier une région ultra isolée du Chili au continent.
🌎 L’unique autre façon de connecter la région des lacs chilienne avec la Patagonie, c’est… la route ! Mais cela oblige à passer par l’Argentine.
On comprend donc pourquoi certaines cargaisons à haute valeur préfèrent prendre un peu plus de temps (4 jours de ferry contre 2 jours par la route) pour éviter les tracas administratifs et les risques de retard aux douanes.
On comprend donc pourquoi certaines cargaisons à haute valeur préfèrent prendre un peu plus de temps (4 jours de ferry contre 2 jours par la route) pour éviter les tracas administratifs et les risques de retard aux douanes.
🕰️ Le Navimag existe depuis 1980 et accueille des voyageurs depuis (presque) toujours.
Le ferry dispose de nombreuses cabines (jusqu’à 220 passagers) et peut transporter jusqu’à 150 containers.
Le ferry dispose de nombreuses cabines (jusqu’à 220 passagers) et peut transporter jusqu’à 150 containers.
🚗 Il est aussi possible d’embarquer sa voiture à bord, une super option pour ceux qui rêvent d’un roadtrip complet en Patagonie !
Les cabines vont de la catégorie B à la AAA. Seule la AAA propose un lit double, les autres sont en lits superposés.
Les cabines vont de la catégorie B à la AAA. Seule la AAA propose un lit double, les autres sont en lits superposés.
💰 Côté budget, comptez de 450 USD à 2000 USD par personne (hors supplément véhicule).
Nous avons choisi une cabine partagée de 8 voyageurs, chacune avec salle de bain privée.
Sur notre traversée, nous n’étions que 80 passagers, donc les cabines de 8 n’étaient occupées qu’à moitié, ce qui était très agréable !
À noter : ces cabines n’ont pas de fenêtre.
La salle de bain est étroite mais fonctionnelle, avec douche chaude, toilettes et lavabo.
Le ménage est fait tous les jours 🧹.
Sur notre traversée, nous n’étions que 80 passagers, donc les cabines de 8 n’étaient occupées qu’à moitié, ce qui était très agréable !
À noter : ces cabines n’ont pas de fenêtre.
La salle de bain est étroite mais fonctionnelle, avec douche chaude, toilettes et lavabo.
Le ménage est fait tous les jours 🧹.
🛳️ Installations et vie à bord
Le bateau compte 8 ponts, mais seulement 3 sont accessibles aux passagers.
🛳️ Pont principal (pont 5) :
- On y trouve la proue, idéale pour profiter d’une vue panoramique sur les fjords.
- La salle à manger fait aussi office de salon et d’espace pour les conférences, avec une vue sur la poupe.
- Grâce aux grandes fenêtres des deux côtés, on peut admirer le paysage tout en restant bien au chaud, à l’abri de la pluie. 🌧️🌄
🛌 Pont 6 :
- La plupart des cabines s’y trouvent, ce qui en fait le cœur de la vie à bord.
- Il y a aussi une petite cafétéria conviviale et quelques canapés confortables — l’un de mes coins préférés pour lire un bon livre ! 📚
- C’est également le seul endroit où acheter cafés et gourmandises (muffins, brownies, gaufres, sodas, etc.). ☕🍫
🌅 Pont 7 :
- Ce pont offre des bancs et une vue latérale en hauteur, parfaite pour observer le paysage et prendre l’air. À ne pas manquer !
🌍 Qui sont les voyageurs du Navimag ?
🌍 Les voyageurs du Navimag étaient majoritairement Européens : Anglais, Français, Allemands, Suisses, Hollandais… mais aussi de nombreux Chiliens.
🎒 Certains étaient des backpackers, d’autres exploraient la Patagonie à vélo 🚴♂️, et quelques-uns voyageaient en voiture 🚗 — tous en quête d’une expérience authentique, au rythme lent de la Patagonie.
💬 Nous avons eu la belle surprise de rencontrer un couple de Français venus il y a plus de 30 ans en Patagonie, qui rêvaient de revenir spécialement pour vivre cette traversée.
🚢 À Puerto Eden, 4 nouveaux passagers nous ont rejoints — la seule escale du trajet.
🚚 Enfin, il y avait aussi une dizaine de conducteurs de camions, venus accompagner leur cargaison à travers les fjords.
🎲 Activités à bord : détente, rencontres et animations
🤝 Rapidement, des connexions se sont créées entre les voyageurs.
Quand on réunit 80 personnes partageant la même passion du voyage, sans téléphone ni internet, les liens se tissent naturellement !
Quand on réunit 80 personnes partageant la même passion du voyage, sans téléphone ni internet, les liens se tissent naturellement !
📚 Le Navimag, c’est aussi l’occasion parfaite pour prendre le temps de lire, admirer les paysages (et parfois la pluie ! ☔), ou simplement déconnecter.
Je vous conseille de ne pas partir sans un ou deux bons bouquins dans votre sac !
Je vous conseille de ne pas partir sans un ou deux bons bouquins dans votre sac !
📖 Il est même possible d’emprunter des livres à la réception, ou de s’amuser avec les jeux de société disponibles à bord.
🚢 Attention : ne vous attendez pas à une croisière de luxe côté installations, comme je l’ai déjà mentionné.
Mais, ce qui m’a vraiment agréablement surprise, ce sont toutes les activités proposées à bord pour rythmer les journées et favoriser les rencontres.
Mais, ce qui m’a vraiment agréablement surprise, ce sont toutes les activités proposées à bord pour rythmer les journées et favoriser les rencontres.
📅 Exemple d’un programme type :
Jour 1 :
- Embarquement
- Déjeuner
- Conférence de bienvenue
- Dîner
Jour 2 :
- Petit déjeuner de 8h à 9h
- 9h30 : Exercice de sécurité
- 10h30 conférence du capitaine sur la navigation
- 11h Yoga
- 12h à 13h Déjeuner
- 15h visite de la cabine du commandant
- 16h : Danse latino
- 17h30 Reportage sur les peuples de la terre de feu
- 18h yoga
- 19h Diner
- 21h Film Sociedad de la Nieve
Jour 3 : Après midi en conditions océaniques donc activités réduites dues aux conditions climatiques
- 6h du matin : arrivée à Puerto Eden
- Petit déjeuner de 8h à 9h
- 11h Yoga
- 12h à 13h Déjeuner
- 14h30 reportage
- 15h visite de la cabine du commandant
- 16h30 reportage
- 19h diner
- 21h film Don’t lookup
Jour 4
- Petit déjeuner de 8h à 9h
- 11h Yoga
- 12h à 13h Déjeuner
- 14h00 Danse Latino
- 16h Yoga
- 17h30 Bingo
- 19h diner
- 21h film
🍽️ Les repas à bord du Navimag
Pour ce qui est des repas, même si ce n’est pas le grand luxe, ce n’est pas mal du tout !
Nous avons eu des repas chauds et variés, servis à heure fixe en salle commune.
Les menus sont simples mais copieux, avec des options pour les végétariens sur demande.
Nous avons eu des repas chauds et variés, servis à heure fixe en salle commune.
Les menus sont simples mais copieux, avec des options pour les végétariens sur demande.
🥐 Petit-déjeuner :
Pain, beurre, confiture, café/thé.
Pain, beurre, confiture, café/thé.
🍲 Déjeuner & dîner :
Viande ou poisson, légumes, féculents, dessert.
Viande ou poisson, légumes, féculents, dessert.
💧 L’eau, le thé et le café sont disponibles en libre-service toute la journée.
⚠️ À noter : il n’y a pas d’alcool à bord et il est interdit d’en apporter.
💰 Prix, réservations et alternatives
- Tarifs : à partir de 350 € par personne (cabine partagée), variables selon la saison et la catégorie de cabine.
- Où réserver ?
Sur le site officiel de Navimag ou via TravelCoachChile pour un accompagnement personnalisé. - Alternatives :
🚌 Bus longue distance, ✈️ avion, 🚢 croisières de luxe (expérience différente).
❓ FAQ – Tout savoir sur la traversée Navimag
🚗 Peut-on embarquer avec une voiture ou un van ?
Oui, le ferry accepte voitures, vans et motos (réservation obligatoire).
Oui, le ferry accepte voitures, vans et motos (réservation obligatoire).
🛏️ Y a-t-il des cabines privées ?
Oui, plusieurs catégories de cabines, du dortoir à la cabine double privative.
Oui, plusieurs catégories de cabines, du dortoir à la cabine double privative.
👨👩👧👦 Est-ce adapté aux familles ?
Oui, les enfants sont bienvenus, mais prévoyez de quoi les occuper.
Oui, les enfants sont bienvenus, mais prévoyez de quoi les occuper.
🐋 Peut-on voir des baleines ou dauphins ?
Oui, avec un peu de chance ! Les fjords sont riches en faune marine.
Oui, avec un peu de chance ! Les fjords sont riches en faune marine.
🤢 Comment gérer le mal de mer ?
Prenez un traitement préventif avant le départ, surtout lors du passage en mer ouverte.
Prenez un traitement préventif avant le départ, surtout lors du passage en mer ouverte.
🗣️ Faut-il parler espagnol ?
Le personnel parle espagnol et anglais, quelques annonces en français selon les saisons.
Le personnel parle espagnol et anglais, quelques annonces en français selon les saisons.
🌟 Prolongez l’aventure en Patagonie
Voilà, j’espère que ce récit vous a plu et qu’il vous a donné envie de voyager en Patagonie !
N’hésitez pas à prendre rendez-vous avec l’un de nos créateurs de voyage pour organiser le voyage de vos rêves au Chili ou en Argentine. 🌍✨
N’hésitez pas à prendre rendez-vous avec l’un de nos créateurs de voyage pour organiser le voyage de vos rêves au Chili ou en Argentine. 🌍✨
📚 À lire aussi :
Florence Bouchat
Florence est la fondatrice de TravelCoachChile. Passionnée d'aventures, que ce soit trekking itinérant, immersion culturelle et communautaire, navigation de plusieurs jours, trail running ou encore kite surf, elle est constamment à la recherche de nouvelles expériences au Chili & en Argentine. Adepte du slow travel et du voyage en train, elle encourage les voyageurs à prendre le temps de vivre leur voyage
